Den 9. april meldte E24 at Norges vassdrags- og
energidirektorat hadde anbefalt at Equinor får tillatelse til å elektrifisere
Troll og Oseberg.
Dette er enda et eksempel på en kostbar symbolpolitikk.
Først til virkningsgraden. La oss anta, kjære leser, at du
tror vi står overfor en klimakrise. La oss også anta at det har noen betydelse
i den sammenheng hva Norge gjør og ikke gjør. Likevel er denne foreslåtte elektrifiseringen
fullstendig meningsløs.
Hvorfor det? Den foreslåtte elektrifisering vil erstatte den
gassen som brukes for å produsere elektrisitet på Troll og Oseberg med strøm
fra land. Den gassen som spares på denne måten blir så sendt til det europeiske
kontinent hvor den brennes opp. Fra klimasynspunkt er det fullstendig uten
betydelse om denne gassen brennes på norsk sokkel eller et annet sted. Dette
tiltaket tjener ene og alene det formål å pynte på Equinors og Norges
utslippsregnskap. Det er en mager og kostbar trøst selv for dem som måtte mene
at utslipp av klimagasser er et stort problem.
Og hva koster så herligheten? 8,7 milliarder, opplyser E24.
Og hvem betaler? Du og jeg og resten av Norges innbyggere. Det er nemlig slik
at Equinor kan trekke disse kostnadene fra inntektene fra sokkelvirksomheten
før de ilignes skatt. Summen av selskapsskatt og petroleumsskatt er 78%. Altså
kan skatten reduseres med 6,8 milliarder. I tillegg får Equinor en ekstra
avskrivning, såkalt friinntekt, på 20,8%. Den er god mot petroleumsskatten, som
nu er 56%. Det gir en tilleggsreduksjon i skatt på en milliard. Dermed er den
samlede skattereduksjon for Equinor kommet opp i 7,8 milliarder, nesten hele
kostnaden for elektrifiseringen. Equinor
trenger således ikke å bry seg noe særlig om kostnaden for denne
symbolpolitikk. Men du og jeg bør da være tilsvarende mer bekymret, for dette
betyr en tilsvarende reduksjon i statens skatteinntekter. Og det beløpet kunne
komme godt med i disse tider da koronatiltakene er i ferd med å sprenge et
stort hull i norsk økonomi.
Innlegget ble først publisert på Klimarealistenes hjemmeside.
